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作者: 梅亞東 2020年9月14日 05:35
企業(yè)競爭:物流回歸運營能力PK。物流的浮躁繼續(xù)在物流企業(yè)的競爭中,貨主對物流業(yè)者的管理更加嚴格,物流運營成本繼續(xù)高的企業(yè)。此時,物流人員優(yōu)化效率,提高運營時間,具有強大運營能力、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力的物流企業(yè)有可能在競爭中脫穎而出。
物流前端(市場營銷、產(chǎn)品等)有同質(zhì)化的傾向,即使是新的物流平臺模式也不能避免這樣的經(jīng)營宿命,是業(yè)界學習成長的地方。但是,基于物流本身,回歸運營能力的PK是必然的選擇,運營質(zhì)量、速度、成本、服務(wù)、效率、復印可能性、規(guī)模化難易度等是 物流 運營的基礎(chǔ),是2015物流競爭的核心。這一年,從某種程度上看,是浮躁后的回歸之年。模式重建:加快物流新模式行動。
速動,這個詞在2014年看起來很少。因為那只是思考,探索和模式的辯論。2015年,我們需要更多的行動,更多的速度和節(jié)奏。今年,各種物流新模式加快布局,加快前進。
這個過程可能面臨著巨大的風險,管理能力是一個挑戰(zhàn),燒錢的效果也可能是一個挑戰(zhàn),對于新模式的探索者來說,他們這是一條不歸路。傳統(tǒng)物流企業(yè)喜憂參半,喜歡的是合作機會,送錢,擔心的是慢性毒藥,困難的選擇之間,參加各方面的智慧,視野和匹配度。組織變革:物流組織更加動態(tài)化。
組織是虛假的,組織結(jié)構(gòu)、責任、職場等有機支持企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵,問題來了,物流企業(yè)組織在變化的環(huán)境中會發(fā)生什么樣的變化呢?2015對物流人員來說,可能是非常時期,非常時期的組織不同,傳統(tǒng)的職場區(qū)分方式阻礙物流競爭和變革,阻礙物流企業(yè)在市場的擴大,在運營效率管理方面的速度和力量,在IT領(lǐng)域流行的項目制度可靠嗎?
這種弱關(guān)系,互補型組織可能在推進物流變革速度方面是可靠的,但不一定是最好的。物流更加專業(yè)化,從傳統(tǒng)的靜態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)閯討B(tài)。因此,新的物流虛擬組織、管理組織出現(xiàn),他們以社區(qū)為基礎(chǔ),以社區(qū)為基礎(chǔ),連接網(wǎng)絡(luò),利用新的技術(shù)手段為共同的發(fā)展愿景,該組織虛擬、動態(tài)、低成本、高效的大眾化,可能引起另一個物流組織的變革。
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