提升物流配送管理,提高運(yùn)輸效率

隨著物流的不斷發(fā)展，各種物流形式不斷涌現(xiàn)，物流是一種特殊的從物流基地到用戶(hù)的物流配送方式，它不是簡(jiǎn)單地將貨物運(yùn)輸或交付到某一地點(diǎn)，而是從用戶(hù)的訂單到倉(cāng)庫(kù)配送，車(chē)輛調(diào)度，運(yùn)輸安排，最后交付到用戶(hù)的閉環(huán)物流配送活動(dòng)，在此過(guò)程中所體現(xiàn)的效率、質(zhì)量直接反饋到目前的物流運(yùn)輸體系建設(shè)水平。?在整個(gè)物流過(guò)程中，銷(xiāo)售是一個(gè)極其重要的環(huán)節(jié)，它不僅包括運(yùn)輸、分配和交貨，而且還包括根據(jù)用戶(hù)要求選擇、加工、包裝、分割和組裝貨物，以及及時(shí)地交付指定地點(diǎn)。除了以上提到的各種運(yùn)輸和交貨方式之外，交貨過(guò)程還包括貨物的確認(rèn)，分類(lèi)，選擇，分配和運(yùn)輸。所謂的配送，通常只是物流配送供應(yīng)鏈中一小部分的運(yùn)輸活動(dòng)，也可以稱(chēng)為“二次配送”、

網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸將成為未來(lái)物流市場(chǎng)的主流模式

交通部、國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的《公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)管理暫行辦法》的頒布實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)進(jìn)入了一個(gè)全新的發(fā)展階段，為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)行業(yè)健康有序發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。?此前在“互聯(lián)網(wǎng)加物流”的帶動(dòng)下，開(kāi)發(fā)出來(lái)的純汽車(chē)配送匹配等物流信息平臺(tái)，已經(jīng)被市場(chǎng)證明是一個(gè)難以創(chuàng)造的核心價(jià)值。發(fā)揮無(wú)車(chē)承運(yùn)人試點(diǎn)引領(lǐng)作用，推進(jìn)運(yùn)輸行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)深度融合，搭建網(wǎng)絡(luò)化貨運(yùn)平臺(tái)，整合更多物流資源，提升物流質(zhì)量和效率。網(wǎng)絡(luò)運(yùn)輸平臺(tái)以企業(yè)間的數(shù)據(jù)集成和業(yè)務(wù)協(xié)作為重點(diǎn)，發(fā)展重點(diǎn)已轉(zhuǎn)向“數(shù)據(jù)與運(yùn)營(yíng)”。?網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸深化了貨運(yùn)與互聯(lián)網(wǎng)的融合，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化。目前很多車(chē)貨匹配平臺(tái)已經(jīng)開(kāi)始向線上貨運(yùn)模式轉(zhuǎn)型。網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)輸將成為

現(xiàn)代物流能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

信息化的發(fā)展，尤其是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的成熟，給智慧物流帶來(lái)了新的機(jī)遇，眾所周知，智慧物流可以實(shí)現(xiàn)信息共享，協(xié)同作業(yè)，優(yōu)化資源配置，使物流的運(yùn)作和管理更加透明、方便、優(yōu)質(zhì)、高效?，F(xiàn)代物流能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，關(guān)鍵在于如何利用大數(shù)據(jù)抓住現(xiàn)代物流發(fā)展的機(jī)遇。星河微運(yùn)認(rèn)為，信息時(shí)代是當(dāng)今和未來(lái)世界發(fā)展的標(biāo)志。大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義就是要對(duì)應(yīng)用中的數(shù)據(jù)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)化處理，以提高數(shù)據(jù)的“加工能力”，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的“增值”。本文以星河微運(yùn)的運(yùn)輸管理系統(tǒng)為例，在不同的場(chǎng)景下，利用其“星河數(shù)據(jù)云”，實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的云計(jì)算處理能力，標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程，精確的環(huán)節(jié)控制，智能決策支持，深度的信息共享，滿(mǎn)足了物流行業(yè)信息化

中國(guó)物流具有巨大潛力,降低成本的空間還很大

伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的“小、散、弱”物流模式逐步被淘汰。在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，作為曾經(jīng)的中國(guó)物流主力軍的中國(guó)物流企業(yè)，由于物流成本過(guò)高，發(fā)展模式落后，已成為當(dāng)前經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期的沉重負(fù)擔(dān)。與此同時(shí)，這也說(shuō)明中國(guó)物流具有巨大的潛力，因?yàn)榻档统杀镜目臻g還很大。如今，越來(lái)越成熟的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成為中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的助推器，物流+互聯(lián)網(wǎng)趨勢(shì)下的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，正引領(lǐng)著傳統(tǒng)物流向前邁進(jìn)，讓中國(guó)物流市場(chǎng)從“小作坊”走向物流平臺(tái)。?不可否認(rèn)的是，大部分物流平臺(tái)在發(fā)展過(guò)程中，都存在著一些問(wèn)題，如客戶(hù)粘性，為了提高客戶(hù)粘性和忠誠(chéng)度，有的物流平臺(tái)用金錢(qián)和補(bǔ)貼來(lái)吸引客戶(hù)。實(shí)際上，對(duì)一個(gè)特殊的貨運(yùn)司機(jī)群體來(lái)說(shuō)，免費(fèi)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流業(yè)深度融合的未來(lái)將會(huì)更加深入和堅(jiān)實(shí)

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展和沉淀，今天的中國(guó)物流已經(jīng)從碎片化到戰(zhàn)爭(zhēng)化到系統(tǒng)化和專(zhuān)業(yè)化，從傳統(tǒng)模式下的純勞動(dòng)逐漸過(guò)渡到信息化和數(shù)字化。以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為核心，成為推動(dòng)新變化的核心引擎。隨著眾多物流平臺(tái)的出現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與物流業(yè)深度融合的未來(lái)將會(huì)更加深入和堅(jiān)實(shí)。物流信息化需要利用信息技術(shù)來(lái)記錄、監(jiān)督和干預(yù)物流運(yùn)作、物流軌跡和物流產(chǎn)業(yè)化過(guò)程，從而使物流流程更加高效，物流企業(yè)的運(yùn)作更加合理，物流行業(yè)的資源配置更加合理。?物流信息化主要需要依靠物流信息系統(tǒng)來(lái)支持不斷發(fā)展的物流業(yè)態(tài)和相應(yīng)的信息管理需求。衡量物流信息化建設(shè)成效的標(biāo)準(zhǔn)是物流信息系統(tǒng)能否為其服務(wù)的對(duì)象帶來(lái)價(jià)值。銀河微運(yùn)的銀河數(shù)據(jù)云可以實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)信息化

我國(guó)物流業(yè)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力突出

隨著新電子商務(wù)的誕生，我國(guó)物流業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的新階段，但物流業(yè)的整體發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力仍然突出。由于缺乏統(tǒng)一的內(nèi)部有效管理，大多數(shù)傳統(tǒng)物流公司容易出現(xiàn)收據(jù)丟失、對(duì)賬困難、紙質(zhì)文件難以保存、缺乏對(duì)經(jīng)營(yíng)狀況的可視化統(tǒng)計(jì)、工作效率低、管理成本高等“痛點(diǎn)”，給當(dāng)前物流行業(yè)的企業(yè)發(fā)展造成了一定的障礙。?隨著互聯(lián)網(wǎng)信息化的發(fā)展，許多相關(guān)的交通管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，形成百花齊放的局面。那么，市場(chǎng)應(yīng)該如何針對(duì)痛點(diǎn)，打造符合物流公司需求的智能物流呢？以星河微運(yùn)物流運(yùn)輸管理系統(tǒng)為例，它基于智能物流的運(yùn)輸管理板塊，包括運(yùn)單管理、審批、結(jié)算統(tǒng)計(jì)、報(bào)表中心、客戶(hù)管理、收貨管理、車(chē)輛跟蹤、司機(jī)移動(dòng)終端等模塊。它著眼于物流公司在“人

專(zhuān)線物流和第三方物流有什么區(qū)別?

物流行業(yè)的服務(wù)延伸和發(fā)展非常迅速，各種類(lèi)型的服務(wù)出現(xiàn)重疊服務(wù)，如專(zhuān)業(yè)物流公司、貨運(yùn)公司等。專(zhuān)線物流和第三方物流有什么區(qū)別？很多人認(rèn)為專(zhuān)線物流企業(yè)比三方物流企業(yè)更有優(yōu)勢(shì)。主要原因是專(zhuān)線物流企業(yè)擁有自己的物流車(chē)隊(duì)，對(duì)車(chē)輛的控制力強(qiáng)，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供一手的價(jià)格。但事實(shí)上，專(zhuān)線物流是指物流公司利用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或航空資源將貨物運(yùn)輸?shù)阶约旱膶?zhuān)線目的地。一般來(lái)說(shuō)，他們?cè)谀康牡赜凶约旱姆止竞秃献骶W(wǎng)站，卡車(chē)可以往返裝載貨物。專(zhuān)線的目的是節(jié)約成本，但是在供應(yīng)充足的前提下建設(shè)的話(huà)，損失的可能性很高。因此，專(zhuān)線公司的移動(dòng)時(shí)間不確定，貨物滿(mǎn)足客戶(hù)的運(yùn)輸成本會(huì)下降。?與第一方發(fā)貨人和第二方收貨人相比，第三方物流公司承

海量數(shù)據(jù)對(duì)物流智能化、降低物流成本、提高用戶(hù)服務(wù)水平

隨著大數(shù)據(jù)時(shí)代的到來(lái)，通過(guò)建立數(shù)據(jù)中心，挖掘隱藏在數(shù)據(jù)背后的信息價(jià)值，大數(shù)據(jù)技術(shù)能夠?yàn)槠髽I(yè)提供有益的幫助，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)。面對(duì)海量數(shù)據(jù)，物流企業(yè)在不斷加大投入的同時(shí)，不能僅僅把大數(shù)據(jù)當(dāng)作一種挖掘、分析數(shù)據(jù)的信息技術(shù)，而應(yīng)該把大數(shù)據(jù)作為一種戰(zhàn)略資源，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用，全面部署物流企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式和人力資本。?利用包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝和流通加工等物流環(huán)節(jié)在內(nèi)的大量物流數(shù)據(jù)和信息，挖掘出新的增值價(jià)值，通過(guò)大數(shù)據(jù)分析提高運(yùn)輸和配送效率，降低物流成本，更有效地滿(mǎn)足客戶(hù)服務(wù)需求。星河微運(yùn)利用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)的技術(shù)和理念，以物聯(lián)網(wǎng)為核心，解決了三級(jí)運(yùn)

智能物流全面推進(jìn)供應(yīng)鏈提升

智能物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是2016年中國(guó)智能制造五大核心設(shè)備之一，受到政府和制造企業(yè)的高度重視。連接并深度集成智能物流系統(tǒng)和智能制造系統(tǒng)是許多企業(yè)的研究課題。可望在今后5-10年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)將進(jìn)入成熟期，物流人員、設(shè)備、貨物將全面接入互聯(lián)網(wǎng)，形成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)的物流網(wǎng)絡(luò)，形成全覆蓋、廣連通的物流網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)智能物流發(fā)展。智能化物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)流程之間的物流，從而支持智能制造系統(tǒng)的高效運(yùn)行。當(dāng)前中國(guó)正處在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期。通過(guò)連接提升、數(shù)據(jù)提升、模式提升、體驗(yàn)提升、智能提升、綠色提升，智能物流全面推進(jìn)供應(yīng)鏈提升，將深刻影響社會(huì)生產(chǎn)和流通模式，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和

星河微運(yùn)物流管理系統(tǒng)將物流與數(shù)字化相結(jié)合

在數(shù)字化浪潮中，正在經(jīng)歷數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的物流企業(yè)，不僅面臨著不可避免的挑戰(zhàn)，也面臨著現(xiàn)階段5G技術(shù)成本高、運(yùn)營(yíng)投入高、覆蓋面窄的挑戰(zhàn)。雖然實(shí)現(xiàn)人、車(chē)、貨智能互聯(lián)體驗(yàn)的道路需要循序漸進(jìn)，但5G的優(yōu)勢(shì)正在給物流行業(yè)帶來(lái)新的變化，包括速度、連通性、交通以及用AI等技術(shù)提供場(chǎng)景智能。5G在推動(dòng)智能物流方面發(fā)揮著關(guān)鍵作用。5G的高速傳輸，可以將各個(gè)環(huán)節(jié)的所有數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)轿锪鞴芾砥脚_(tái)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)管和調(diào)度。在智能物流服務(wù)的背景下，可以進(jìn)一步提高物流配送的服務(wù)質(zhì)量，全面提高物流的整體效率。?星河微交通物流管理系統(tǒng)利用基于百度云API開(kāi)放規(guī)范的5G技術(shù)，圍繞物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提供自動(dòng)駕駛集成解決方案服務(wù)，從而開(kāi)發(fā)自動(dòng)