貨物零擔運輸規(guī)定及運輸優(yōu)缺點

第一：貨物零擔運輸是自提嗎 多數人寄物流，都希望能夠物流公司能夠送貨上門，那么貨物零擔運輸是自提嗎物流公司能夠送貨上門嗎其實一般情況下大部分人會選擇自提，因為物流公司將運輸來的貨物送貨上門的話，是需要額外加收費用的。同時送到到門店還是送貨上樓等都是要根據具體的情況來衡量送貨價格。所以有人問到零擔貨物運輸是自提嗎正常情況下，如果沒有額外出費用，正常情況下零擔貨物運輸是自提的。 第二：貨物零擔運輸的標準是什么 世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數等都有限制性的規(guī)定。鐵路規(guī)定：按零擔物流的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外),每批不得超過300件。鐵路合作組織

道路貨物物流運輸知識及物流托運價格

道路貨物物流運輸知識一、生鮮物流運輸注意事項： 生鮮在物流運輸的過程中，主要面臨兩個問題。一是生鮮對時效性的要求很高，需要對溫度的監(jiān)控。二是運輸貨運的堆碼方式，由于貨物形狀的不規(guī)則以及貨物耐壓性的不同，因此堆放問題也是生鮮物流運輸重要的一環(huán)。 1、由于果蔬的呼吸作用會促使冷庫溫度上升，因此冷庫的致冷調節(jié)是防止果蔬過熱以及被凍傷的關鍵。 2、冷庫儲藏需要對儲藏的貨物進行分類，對溫度要求不一致的瓜果蔬菜不能堆放在一起。 3、每次物流運輸前需要將冷庫清理干凈，并且可選擇注入部分惰性氣體以抑制果蔬的生長，保持其鮮嫩的屬性。 4、對于瓜果蔬菜，可以保持適宜的二氧化碳濃度

京東5G智能物流

據了解，今年3月，京東物流建設國內首個5G智能物流示范園區(qū)，依托5G網絡通信技術，通過AI、IoT、自動駕駛、機器人等智能物流技術和產品融合應用，打造高智能、自決策、一體化的智能物流示范園區(qū)。 首個5G智能物流示范園區(qū)位于上海嘉定。同時，京東物流還將在北京亞一、物流全鏈路可視化監(jiān)控、機器人智能配送等多個物流場景進行5G應用部署。今年的夏季達沃斯，“5G的重要性”分論壇引發(fā)了與會人士的關注。京東AI研究副總裁周伯文在該論壇上分享了對于當下火熱的5G概念的思考，并在會后接受了鈦媒體采訪。一直以來京東物流高度重視技術創(chuàng)新，2017年在上海落成并投用全球第一個全流程無人倉，隨著5G時代到來，

智能物流

今年第十個雙十一即將到來，在電商成交量每年都跨越式增長的同時，物流行業(yè)也在加速發(fā)展。 幾年前的雙十一，曾經一度發(fā)生過下單一個月快遞都沒有送達的情況，給商家和消費者都造成很大困擾?，F(xiàn)如今，為解決這個問題，電商和物流公司開始借助強大的智能科技，發(fā)展智能物流，讓貨品更加快速安全地到達消費者手中。 人工成本、土地成本和能耗成本陡增，物流業(yè)各個環(huán)節(jié)獨立運作，重復建設造成資源浪費都成了制約物流業(yè)實現(xiàn)轉型升級的瓶頸。面對全國經營性通用倉庫，特別是自動化程度較高的立體庫的短缺。國內電商以及大型企業(yè)不得不構建自動化倉儲物流。在這樣的發(fā)展趨勢下，物流機器人將得到快速發(fā)展。 近兩年智能物流的發(fā)

綠色快遞包裝

2016年10月，國家郵政局發(fā)布《中國快遞領域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報告》顯示，2015年我國快遞僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道425圈。據統(tǒng)計，2016年中國產生了300億個快遞包裹。 近年來，一些快遞企業(yè)也在探索研發(fā)環(huán)保型快遞包裝。然而，一來相關技術、規(guī)格標準并不統(tǒng)一，且缺乏強制性，成本也有待降低；二來快遞包裹數量繼續(xù)增長，過度包裝等問題依然突出。這導致實際效果有限。一定程度上說，快遞包裝的綠色化，也陷入了與‘減塑、限塑’同樣的尷尬之中?！笔盏揭患爝f，撕開膠帶，打開紙箱，扔掉里面的填充物……這樣的操作，想必是很多人都已經非常熟悉。但在這件我們“習以為常的小事”背后，卻

鄂州建設規(guī)模最大的冷鏈物流港

3月30日上午8時許，“武漢萬噸·華中冷鏈港”一期項目的冷藏庫按下降溫鍵，這意味著我國規(guī)模最大的冷鏈物流港開啟工作模式，20萬噸冷藏能力一次性投入運行開創(chuàng)行業(yè)先河。 冷藏庫共7層，包括凍品展示區(qū)、餐飲區(qū)、酒店公寓及辦公區(qū)域。冷鏈港總工程師饒長虹說：整個降溫過程持續(xù)三周，采用新型制冷劑和二氧化碳組成的覆疊制冷系統(tǒng)，在封閉狀態(tài)自動調適，既安全，又環(huán)保。 華中冷鏈港位于葛店經濟技術開發(fā)區(qū)，由武漢萬噸冷儲物流有限公司于2016年8月投資30億元興建，占地約520畝，分三期完成。降溫完成后，冷藏庫3743臺冰柜同時工作，1至5層保持在零下18攝氏度至零下20攝氏度間，6、7兩層則在零下2

快狗打車貨運平臺如何崛起萬億市場

城市出行仍然有很多痛點，尤其城市貨物出行面臨著諸多問題與未被滿足的需求，包括打車難、黑車多、帶貨被拒載、無人搬貨等一系列痛點。在互聯(lián)網經濟時代，貨運行業(yè)似乎并不火熱。不過，隨著創(chuàng)業(yè)風口的探索，也誕生了一批如貨拉拉、快狗打車等互聯(lián)網貨運平臺。 同城貨運已是一個萬億市場。DCCI發(fā)布的數據顯示，2017年底中國同城B2B貨運市場總額達1.5萬億元，不僅需求旺盛，存在供需直接匹配的結構性紅利，還有大量資本涌入。當前，互聯(lián)網貨運平臺大多采用多是貨運界的“滴滴模式”，即線上下單、線下運輸。而貨運平臺從2013年開始出現(xiàn)，到2016年誕生了大概200家貨運平臺公司。 2018年9月，“58速運”更名

2019中國智慧物流創(chuàng)新伙伴大會

6月27日，由中國物流與采購聯(lián)合會聯(lián)合會與廣西柳州鋼鐵集團有限公司聯(lián)合主辦，中國物流與采購聯(lián)合會智慧物流分會、廣西柳鋼物流有限責任公司共同承辦的“2019中國智慧物流創(chuàng)新伙伴大會”于廣西柳州成功舉行。 2019中國智慧物流創(chuàng)新伙伴大會將于6月26日至28日在柳州舉辦。會議以“眾智眾力、共建共享”為主題，倡導共同打造智慧物流生態(tài)圈、引燃智慧物流創(chuàng)新發(fā)展的新時代引擎。 2019中國智慧物流創(chuàng)新伙伴大會以“眾智眾力、共建共享”為主題，來自政府、企業(yè)代表、專家、學者、媒體等600余位嘉賓共聚一堂，柳鋼集團、蘇寧、京東、順豐、怡亞通、云南能投(8.05 -0.25%,診股)等智慧物流領域企業(yè)代表

三方物流企業(yè)轉型關鍵

傳統(tǒng)的三方物流企業(yè)，應該在無車承運人價值創(chuàng)造的理念下，打造標準化產品結合個性化的服務，緊抓技術創(chuàng)新、流程標準方能突出重圍，走出困局，突破傳統(tǒng)三方企業(yè)的桎梏。 三方物流多年來屹立不倒，在求生的道路上堅韌不拔。當下2019已經走了1/3，無車承運人雖然有了明確的方向，其實作為行業(yè)中的實力派，大三方在“無車承運”模式的探索上最具先天優(yōu)勢的。但仍然在探索路上，真正為貨主、為運力帶來實際價值的依然很少。此刻，我們不禁要問，無車承運人真的是第三方物流企業(yè)的未來嗎？ 無車承運人通過資源的優(yōu)化整合，幫助客戶效率提升的過程中，賺取價值的差價，實現(xiàn)自身的價值，這是無車承運人的一個商業(yè)運作的模式。無車承運人上

汽車長途物流步驟及整車運輸和零擔運輸區(qū)別

如果是個人要將自己的汽車物流托運到其他城市，汽車能發(fā)長途物流嗎當然是可以的，同時可以參考以下的汽車 長途物流 流程。 汽車長途物流步驟1：汽車怎么物流確認交車地點。交到公司或者上門接車。 汽車長途物流步驟2：隨同車輛合格證件，行駛證復印件，鑰匙。安全保障更加一層，確保車輛信息安全。 汽車長途物流步驟3：汽車怎么發(fā)物流檢驗車輛、雙方確認。合同標注，原有的刮擦劃傷拍照確認，避免車主與公司的糾紛，出發(fā)之前得到雙方共同認可。 汽車長途物流步驟4：簽訂運輸協(xié)議。一切形式走法律程序，受法律保護。 汽車長途物流步驟5：購買運輸保險、保障。如有損傷由保險公司介入