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物流產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)整不隨單個(gè)企業(yè)而變化

作者: 張祁無   2020年9月16日 02:12

流程再造:內(nèi)部和外部物流流程的調(diào)整變得更加務(wù)實(shí)。如果說2014年是物流人大刀闊斧調(diào)整的一年，那么我們可以說今年是物流人變得更加務(wù)實(shí)的一年。

從結(jié)果出發(fā)，回歸價(jià)值創(chuàng)造，回歸客戶服務(wù)，回歸物流本質(zhì)，將是物流人改革的發(fā)展軸線。對外而言，物流產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整不隨單個(gè)企業(yè)而變化，這是物流生態(tài)的自然選擇。優(yōu)勝劣汰將要求 物流 人更加開放，擁抱變化，擁抱行業(yè)，服務(wù)客戶。

在內(nèi)部，物流人員會更加關(guān)注客戶、成本和效率，在管理、流程和系統(tǒng)上進(jìn)行調(diào)整。這種調(diào)整不是盲目的，而是注重效果的，這將是物流人務(wù)實(shí)的最好寫照。

今年，我們將看到更多這樣的案例出現(xiàn)。互聯(lián)和共生:商品和運(yùn)輸能力的雙核驅(qū)動力搖擺不定。無論是貨物還是運(yùn)力(汽車、船只、卡車等。)，這讓2014年的物流人困惑了相當(dāng)一段時(shí)間，但至今仍有很多討論。

2015年，我們會看到單核驅(qū)動的物流企業(yè)(包括平臺、聯(lián)盟、供應(yīng)鏈等企業(yè))會很痛苦，因?yàn)閺漠a(chǎn)業(yè)邏輯和商業(yè)邏輯來看，物流不是單核的問題，而是商品和產(chǎn)能的雙核驅(qū)動問題。只有兩個(gè)核心的健康才能讓物流健康，一個(gè)核心必然會很累。

當(dāng)然，在這個(gè)過程中，我們會發(fā)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)在這個(gè)過程中發(fā)揮了巨大的作用。這可以是一個(gè)工具，一個(gè)平臺，或者一個(gè)生態(tài)。但對于普通物流企業(yè)來說，會更多的是一種工具。這個(gè)工具會是雙核杠桿，這恰恰是物流的智慧。今年你會看到更多的物流人在這兩個(gè)核心之間搖擺不定，在這兩個(gè)核心之間猶豫不決，不好就成功，不好就失敗。物流供需失衡之外的動態(tài)平衡。

物流資源的波動會是常態(tài)，峰谷是行業(yè)的客觀現(xiàn)實(shí)。低谷有超級剩余資源，高峰有過度爭奪資源，讓很多物流人吃了大虧。這是物流的機(jī)會。誰能解決這種波動，誰就能在未來的物流競爭中贏得發(fā)展機(jī)遇。

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